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車載網(wǎng)絡(luò)變革高速連接器迎來(lái)春天

汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)確立，自動(dòng)駕駛迎來(lái)快速發(fā)展期2018 年底，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，明確了國(guó)家政府對(duì)自動(dòng)駕駛的政策支持力度。

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汽車連接器水大魚大電動(dòng)化&智能化助成長(zhǎng)

高成長(zhǎng)：電動(dòng)化+智能化，驅(qū)動(dòng)汽車連接器行業(yè)高增，預(yù)計(jì)未來(lái)五年高壓連接器、高速連接器市場(chǎng)CAGR 超45%。1)2019 年全球連接器市場(chǎng)超3000億元，全球汽車連接器市場(chǎng)約1000 億元，中國(guó)汽車連接器市場(chǎng)約200 億元。2)車載連接器可主要分為低壓連接器、高壓連接器、高速連接器。低壓連接器主要應(yīng)用于傳統(tǒng)車，高壓連接器主要應(yīng)用于新能源車的三電系統(tǒng)，高速連接器主要應(yīng)用于ADAS 領(lǐng)域。高壓連接器連接電動(dòng)化，高速連接器連接智能化。3)得益于新能源車、輔助駕駛系統(tǒng)滲透率快速放量，驅(qū)動(dòng)車載連接器快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025 年中國(guó)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)270 億元(新能源車30%滲透率、單車價(jià)值3000 元)、CAGR 為46%，中國(guó)高速連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)120 億元(輔助駕駛50%滲透率、單車價(jià)值800 元)、CAGR 為45%。預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期中國(guó)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)900 億元、高速連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)450 億元。

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上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)33.7% 新能源汽車連接器業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速

中證網(wǎng)訊(王珞)8月27日晚間，永貴電器(300351)發(fā)布2021年半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.68億元，同比下降5.39%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.57億元，同比增長(zhǎng)33.70%。2020年5月，永貴電器出售全資子公司翊騰電子，剔除這一因素影響后，公司上半年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)19.27%，扣非后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)56.42%。

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汽車連接器產(chǎn)業(yè)分析，電動(dòng)化＆智能化驅(qū)動(dòng)成長(zhǎng)

連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備之間電流或信號(hào)傳輸與交換的電子部件。作為節(jié)點(diǎn)，通過(guò)獨(dú)立或與線纜一起，為器件、組件、設(shè)備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或信號(hào)，并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號(hào)失真和能量損失的變化，是構(gòu)成整個(gè) 完整系統(tǒng)連接所必須的基礎(chǔ)元件。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游包括金屬材料、塑膠材料、同軸線纜等原材料，以及機(jī)械加工設(shè)備、電鍍加工設(shè)備、測(cè)試設(shè) 備、裝配設(shè)備等設(shè)備供應(yīng)商;下游覆蓋汽車、通信、消費(fèi)電子、軍事、工業(yè)、航空航天、軌道等多領(lǐng)域。

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新能源汽車高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)

近年來(lái)，由于受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，北美、歐洲和日本連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為推動(dòng)全球連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。為此，全球知名連接器企業(yè)紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，包括TE Connectivity、Molex、Delphi等持續(xù)在國(guó)內(nèi)投資建廠，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的連接器生產(chǎn)基地，尤其在政府的政策推動(dòng)激勵(lì)下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展帶動(dòng)了汽車連接器的持續(xù)發(fā)展。我國(guó)連接器經(jīng)過(guò)了多年的技術(shù)積累，無(wú)論在設(shè)計(jì)能力還是自動(dòng)化生產(chǎn)能力上已經(jīng)滿足了新能源汽車高壓連接器所要求的技術(shù)水平。在下游廠商國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)能力足夠滿足的前提下，國(guó)內(nèi)廠商已經(jīng)占領(lǐng)了新能源汽車高壓連接器的至高點(diǎn)，比如四川永貴、中航光電、巴斯巴等知名企業(yè)。希望在這個(gè)新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，有機(jī)會(huì)打破外商在傳統(tǒng)汽車連接器的壟斷地位。

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家電品牌年輕化：當(dāng)老話題遇到“Z世代”

一是品牌的打造。不同于70、80后更認(rèn)可質(zhì)量好、售后好的“大品牌”，Z世代并不是特別看重大品牌，精神更加獨(dú)立的他們喜歡高質(zhì)量的新銳品牌，更喜歡自己時(shí)代的品牌，喜歡能跟自己產(chǎn)生情感共鳴的品牌。二是追求個(gè)性化的產(chǎn)品，“顏值即正義”，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能否打動(dòng)人很重要。三是，家電企業(yè)要從實(shí)用性的角度出發(fā)，重視產(chǎn)品的功能。

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